来自美国、加拿大、哥伦比亚和墨西哥的90个学院和大学团队参加了比赛。希望的成绩是自2010年以来，它在五场赛道赛事中出现的第二高。
SAE方程式比赛不仅仅是一场比赛。相反，车队将通过一系列静态和动态项目进行评估，包括展示、设计、成本分析、加速、转弯能力、机动性和操控性、燃油经济性和续航能力。
Hope是仅有的68支通过最初技术检查并有资格参加随后的五项动态赛事的队伍之一。剩下的一些车队的赛车在不同的时间点遭遇了机械问题，最多61人参加了其中任何一场比赛。霍普参加了所有五场比赛，他是仅有的37名在赛车没有抛锚的情况下完成极限耐力比赛的车手之一。
SAE方程式背后的概念是一个虚构的制造公司承包了一个设计团队来开发一款小型方程式式赛车。该原型车将被评估其作为生产项目的潜力。每个学生团队根据一系列规则设计、构建和测试一个原型，其目的是提供标准，同时促进巧妙解决问题。
国际方程式SAE组织提供了各种设计参数，参与者必须在其中工作，但除此之外，车队作出自己的决定。有些部件是预制的，比如提供动力的600cc本田摩托车发动机。其他的——比如车架——是由这个团队开发的，从最初的概念开始，然后用计算机进行设计和理论测试，最后到制造和建造。
“希望”在2010年首次亮相MIS时，与来自世界各地的100多支队伍进行了比赛，并于2016年、2019年和2021年重返MIS。2010年，希望队在102支球队中排名第76位，因在首次参赛的球队中取得最高的综合成绩而获得2010年威廉·c·米切尔新秀奖。2016年，希望在115支球队中排名第77位;2019年，109支球队中排名第30th在2021年的45支球队中。该团队准备参加2020年的比赛，但比赛被取消了。
此外，Hope在内布拉斯加州举行的国际f1 SAE林肯2018比赛中，在80支车队中获得了第11名。同样是在2018年，霍普在2018年劳伦斯科技大奖赛的10支五大湖FSAE车队中获得第一名，并在内布拉斯加州林肯市举行的SCCA个人全国汽车越野赛的1375名参赛选手中获得了第49名的最快成绩。
(摄影:希望学院方程式赛车队大三队员Rylee Snellenberger)世界杯荷兰vs厄瓜多尔走地